Sikkerhetshensyn i utformingen av mobilitetsscootere for eldre: viktigheten av strukturell stabilitet, bremsesystemer og lyssignaler

1. Strukturell stabilitet: Lastets vekt, grunnlaget for sikkerhet
Utformingen av kraftig mobilitetsscootere For eldre vurderer først stabiliteten i kroppsstrukturen. Mobilitetsscootere for eldre trenger vanligvis å bære en tyngre vekt og mulige tilleggsartikler. Derfor må kroppsstrukturen ha tilstrekkelig styrke og stivhet til å motstå en stor belastning uten deformasjon eller velte.

For å oppnå dette målet, må designere starte med kroppsstørrelsen og lage nøye design. Fartøyskraft og spor er viktige parametere i kroppsstørrelse. En rimelig akselavstand kan sikre stabiliteten og manøvrerbarheten til kjøretøyet under kjøring, mens et passende spor kan forbedre kjøretøyets laterale stabilitet og forhindre velte når du svinger eller møter motvind.

I tillegg til utformingen av kroppsstørrelse, er valg av høye styrke-materialer også et viktig middel for å forbedre kroppens stabilitet. Materialer med høy styrke kan ikke bare effektivt motstå deformasjon, men også beskytte passasjerene i bilen i ekstreme situasjoner som kollisjoner. Derfor, i utformingen av mobilitetsscootere for eldre, høykvalitetsmaterialer som stål og aluminiumslegeringer av høy styrke, bør derfor prioriteres.

2. Bremsesystem: Sensitivt og pålitelig, et sikkerhetsskjold
Bremsesystemet er en annen nøkkel til sikkerheten til eldre mobilitetsscootere. Et følsomt og pålitelig bremsesystem kan svare raskt i en nødsituasjon for å sikre eldre.

For eldre mobilitetsscootere må utformingen av bremsesystemet vurdere de fysiske egenskapene og driftsvanene til eldre. Posisjonen, høyden og styrken til bremsepedalen skal justeres nøye for å sikre at eldre kan tråkke på den enkelt og unngå driftsvansker. I tillegg bør responshastigheten, bremseeffekten og slitasje av bremsesystemet også strengt tatt testes og overvåkes for å sikre at det alltid opprettholder den beste arbeidstilstanden.

For å forbedre sikkerheten til bremsesystemet ytterligere, er noen avanserte eldre mobilitetsscootere også utstyrt med avanserte bremseteknologier som ABS (anti-lock bremsesystem) eller EBS (elektronisk bremsesystem). Disse teknologiene kan effektivt forhindre hjullåsing under nødbremsing og forbedre stabiliteten og bremseeffekten av kjøretøyet.

3. Belysning og signaler: iøynefallende og klart, et sikkerhetslys
Å kjøre sikkerhet om natten eller under lite lysforhold er også avgjørende for eldre mobilitetsscootere. Derfor må utformingen av lysfasiliteter foran og bak og blinklys være iøynefallende nok til å forbedre synligheten til kjøretøyet.

Frontlyktene skal ha tilstrekkelig lysstyrke og belysningsområde for å sikre at eldre tydelig kan se veiforholdene og hindringene foran natten eller i svake miljøer. Samtidig skal baklysene og blinklysene også ha tilstrekkelig lysstyrke og blinkende frekvens slik at andre trafikanter omgående kan oppdage og identifisere eldre kjørende intensjoner.

I tillegg er noen avanserte eldre mobilitetsscootere også utstyrt med hjelpebelysningsanlegg som kjørelys på dagtid (DRL) og tåkelys. Disse fasilitetene kan gi ekstra belysnings- og advarselsfunksjoner under forskjellige vær- og lysforhold, og ytterligere forbedre kjøresikkerheten.